Усадьба Веневитиновых в Новоживотинном

Новоживотинное. Усадьба Веневитиновых.

Цель нашей сегодняшней поездки – усадьба помещиков Веневитиновых в селе Новоживотинное. Веневитиновы для Воронежской губернии – это не менее круто, чем первые переселенцы на «Mayflower» для Новой Англии.

Сельцо Животинное упоминается в писцовой книге в 1615 году, несколько лет спустя земли там были пожалованы атаману воронежских детей боярских (одна из разновидностей тогдашних бюджетников-силовиков) Терентию Веневитинову, выходцу из городка Венёв. В 1667-1668 один из представителей рода, Лаврентий Герасимович, предводительствовал воронежскими казаками.

Цены почему-то - большая тайна, выложить их на сайте музея по какой-то причине не могут

С его сына Антона начинается взлет рода. Служить сей сын боряский городовой службы начал в 1672 году, когда ему было 18 лет. В этом же году к нему перешло имение тестя площадью 55 четвертей (четверть в те времена – мера площади приблизительно в полгектара или 50 нынешних соток) в селе Животинном, в 1678 году он получил еще одно имение, уже площадью в 60 четвертей. К 23 годам он был уже обладателем солидной земельной собственности. Если бы он вздумал раздавать свои новоприобретенные владения дачникам по 6 соток на душу, он бы осчастливил почти тысячу страждущих (это так, для сравнения).

Этот же Антон Лаврентьевич позже стал смотрителем корабельных лесов, первым лесничим страны. Его карьера оборвалась на взлете – царь Петр вознегодовал из-за его злоупотреблений и отправил Антона в его подворонежские владения.

Усадьба Веневитиновых в Новоживотинном, фасад

Считается, что именно это представитель рода Веневитиновых основал новую деревеньку на берегу Дона, переселив туда несколько семей из Животинного. В летописи Архангельской церкви села Новоживотинного говорится, что Веневитиновы приглашали бедных помещиков, которые приходили сюда со своими крестьянами и жили под покровительством землевладельца, передав ему свое имуществ и крестьян. Так появилась Новая Животинная деревня.

В начале восемнадцатого века сюда перенесли из Староживотинного церковь. В 1780 году вместо деревянной поставили каменную, а старую продали в село Швырево. Не пропадать же добру.

Тот же Антон заложил в Новоживотинном помещичью усадьбу. Сегодня здесь гордятся поэтом Дмитрием Веневитиновым. Родился он в Москве, а умер в Петербурге 21-ти году  отроду, но и в родовом гнезде под Воронежем успел побывать не раз.

В начале двадцатого века по результатам исследованию жизни обитателей Новоживотинного и одной из соседних деревень земский врач и будущий министр Временного правительства Андрей Иванович Шингарев написал книгу «Вымирающая деревня». Описания условий жизни русских крестьян печальны до безысходности. Причем, во многом это результат собственной апатии и лени. Неудивительно, что голодные селяне легко могли превратиться в погромщиков. После прихода  к власти большевиков закрывается церковь, в 50-60-е годы она окончательно разрушается. В новейшее время церковь возводится заново, но, уверен, это дано моде, но не потребностям большинства.

И вот мы у ворот усадьбы. Нас встречает солидный охранник словами: «У нас тут за деньги». Радушие приема обескураживает. Не менее гостеприимно нас встречают в кассе музея. Поворчав по поводу необходимости найти сдачу с купюры в тысячу рублей, дама меняет гнев на милость  позволяет запечатлеть на память музейный прейскурант. Строго предупредив о необходимости держаться на удалении от оплаченной не нами экскурсии с музейным чичероне, нас отпускают пастись на духовной ниве.

В целом, впечатления довольно благоприятные. Возможно, этому способствует тепло в помещениях, по сравнению с Рамонским замком. Однако, в экспозиции намешано много лишнего, на мой взгляд. Это размывает фокусировку. О чем же хотели рассказать устроители музея? О типичном дворянском родовом гнезде? О жизни и быте в XIX  веке? О роде Веневитиновых? Или о поете Дмитрии Веневитинове? При этом один из залов посвящен строительству в Воронеже флота. Последнее настолько выбивается из общей концепции, что представляется совершенно чужеродным и лишним. Да и сами предметы быта явно собирали с миру по нитке. В итоге целостного впечатления не складывается. Уверен, если бы авторы сконцентрировались на быте провинциальных дворян, истории рода, это было бы более интересно и познавательно.

Парк небольшой, явно рассчитан на небольшое число обитателей усадьбы. Здесь мило, но тесновато

После усадьбы идем в парк. Посещение его бесплатно. Если есть билет в музей. Парк маленький, для одного скромного дворянского семейства, может,  подходящий, а вот для экскурсантов маловат. С террасы открывается вид на Дон. В маленьком пруду, как извещают музейные правила, запрещено купаться и ловить рыбу (возникает вопрос, неужто эти способы времяпрепровождения настолько популярны, что их требуется особо запрещать?).

Берег обрывается к реке. Дон блестит и переливается на солнце

Зато в павильончике после только что прошедшего дождя пол достаточно скользкий, чтобы потанцевать танго. Это мы и проделываем, тем более, что правила сего не запрещают.

Наша программа выполнена, можно отправляться восвояси.

Рамонь. Замок принцессы Ольденбурской

Рамонь. Замок принцессы Ольденбургской.

Погожим майским днем мы отправляемся в Рамонь. Я в тамошний замок наведывался давно, когда еще был молодым и неженатым. Тогда внутри было неуютно и неинтересно.

После поворота с М-4 дорога пробегает мимо вывески с чарующим ухо названием поселка – ВНИИСС. Институт сахарной свеклы. Когда-то здесь творили чудеса – сумели вывести свеклу-однозернянку. Да и рамонский сахарный завод, первое такое предприятие в Российской империи, был новатором, перенося передовые технологии на местную почву. В 1905 году он долго и упорно горел, подожженный, как говорят, собственным управляющим. Берега реки Воронеж стали карамельными. Завод пережил бурные 90-е, но не вынес стабилизации. Он немного не дотянул до своего 170-летия, скончавшись после долгой и продолжительной агонии во второй половине 2000-х.

Два года назад Рамонь отметила свое 400-й день рождения. Считается, что территория здесь была заселена славянами еще до прихода мнголо-татар («Ромен-городище»), а само название Рамонь созвучно наименованию города Ромны и говорит о том, что эти земли заселялись выходцами из владений черниговских князей, с территории нынешней Украины.

Кстати, Рамонь может оспаривать у областного центра и звание «колыбели флота», которым так гордится Воронеж. Здесь также была устроена верфь, а в 1996 году поселок украсился памятником в честь 300-летия флота. 

В те достопамятные времена в Рамони отметились известный мореплаватель Витус Беринг и Антон Лаврентьевич Веневитинов, смотритель корабельных лесов. На этой должности Антон Лаврентьич сумел своими «подвигами» вызвать гнев государя, который отставил Веневитинова с должности и отправил в его имения под Воронежем.

 

В Рамони родился Сергей Мосин, изобретатель легендарной винтовки-трехлинейки. Не так давно ему был установлен здесь памятник.

Вид на замок

Дом принцессы действительно похож на замок

Звездным часом Рамони можно считать конец XIX века, когда одно из местных имений было пожаловано принцессе Ольденбургской Евгении, между прочим, правнучке императрицы Франции Евгении Богарне, первой жены Наполеона. В 1883 году принцесса  начинает строительство домика, известного ныне как «Рамонский замок». В 1887 году объект был завершен, и следующие 20 лет особы голубых кровей регулярно наведывались в Рамонь. История этой семьи достаточно трагична: Евгения была замужем за Александром Ольденбургским. Их единственный сын Петр был бездетен и умер в 1924 году, в следующем году скончалась Евгения, дольше всех прожил принц Александр – до 1932 года.

Рядом с замком была построена водонапорная башня, снабжавшая дом принцессы водой (кстати, в доме был водопровод с холодной и горячей водой). А вот у китайского императора в его великолепном Запретном городе в это же время такой роскоши не водилось.

На сайте музея информации о стоимости услуг нет, эту тайну выдает только касса

Евгения Ольденбургская развила бурную деятельность, модернизировав сахарный завод и устроив еще ряд предприятий и общественных заведений. Но в 1908 году имение отошло в казну за долги и принцесса покинула Рамонь навсегда.

Перед дворцом разбит парк, теперь обнесенный кирпичным забором в цвет самого замка. На мой взгляд, забор – деталь лишняя, несколько портящая перспективу самого дворца.

Ворота с башенкой и часами – символ не только Рамони, но и Воронежской области. Безусловно хороши. Как и сам замок. Снаружи это нарядное и легкое здание отреставрировано. Впечатление смазывает дощатый забор , закрывающий вид на долину реки Воронеж.

Заднее крыльцо усадьбы

Замок стоит на краю достаточно крутого обрыва

Полные надежд мы забираемся внутрь. И здесь сказка заканчивается. Внутри пока привели в относительный порядок только одну комнату. Так что ни отделки, ни упорядоченного внутреннего содержания нет. Такое впечатление, что и концепции толком нет. 

Одна из немногих приведенных в относительный порядок комнат

В камине. А "Холодок", на мой взгляд, это второе имя замка

Замок хорош жарким летним днем, здесь можно хорошо остудиться, а по весне слишком длительное пребывание может пагубно отразиться на здоровье – холодно и веет сыростью.

Рамонцы рассказывает множество историй, превратившихся в легенды и сказки, о дворце и населяющих его призраках. Обычно это впечатляет школьников, которые начинают озираться в поисках привидений.

Лестница в подземелье

 

Здесь начинаешь верить легендам о тайной тюрьме в подвале замка

Мы прошлись по первому этажу и спустились в подвал. Кстати, подвал показался мне более интересным – таинственные закутки и низкие своды, полумрак и тишина действительно заставляют вспомнить страшные рассказы об умерших девушках, которые являлись то ли принцессе, то ли прочим обитателям дома.

Тем радостнее выйти вновь на открытое пространство, к солнцу и свежему воздуху. У выхода из замка дежурит тетенька, продающая сувениры. Ассортимент невелик, а цены, особенно на книги, просто неприличные.

После небольшой прогулки по центру поселка отправляемся в обратный путь. Еще некоторое время кружим по окрестным полям. Легкие всхолмления и пробивающаяся зелень водворяют в душу равновесие.

Из былого. 2013. Европейская осень. Заключение

2013. Европейская осень. Москва. В заключение.

Проходим в маленький зал ожидания. До посадки еще минут тридцать. Планируем дальнейшие действия. Поезд у нас в 22.28 с Казанского. Прибываем в Шереметьево в 20.30. Прикидываем – если не тормозить, успеем.

Посадка и взлет по расписанию. На подлете одеваемся. Места у нас в начале салона. Когда самолет касается полосы, мы уже готовы. Выходим одними из первых и несемся к погранцам.

20.35. Пограничный контроль пройден, осталось подобрать багаж и успеть на экспресс в 21.00.

В 20.37 лента выдачи багажа загудела и пришла в движение. Показались первые четыре чемодана. Через пару минут вплывают еще. Те же. Народ скапливается. Вышепомянутые чемоданы совершают очередной круг почета. Потом лента останавливается.

20.45. Объявляют о технических неполадках и просят обождать. Начинаю нервничать. С каждой минутой задержки вероятность пролета с поездом растет.

20.56. Лента оживает. Но и экспресс уходит через четыре минуты.

21.02. Забираем наш багаж. Резво направляемся в сторону аэроэкспресса. По пути попадаются то ли лестницы, то ли эскалаторы. Точно не помню.

21.12. Влетаем в кассовый зал.

21.17. Взял билеты, идем на посадку. И стоим, ждем отправления.

21.30. Отправляемся. До нашего поезда – уже меньше часа.

22.00. С чемоданами выбираемся в тамбур.

22.03. Поезд останавливается, дверь открывается. Вываливаемся.

22.06. Входим в метро. Начинается – бесконечные переходы в центре зала.

22.11. Походит поезд, загружаемся. У нас семнадцать минут и три остановки. Поезд стоит. Кого ждем?

22.14. Двери закрываются. Поехали! Пытаюсь загрузить сайт РЖД и посмотреть расписание. Хотя бы определиться, с какого вокзала уезжать, если что.

22.25. Наша остановка. Так, еще можно попробовать вскочить хотя бы в последний вагон. Да, есть же еще и стоп-кран. Это если девочки не будут успевать.

Блин! Опять переход в центре зала!

22.27. Вбегаем в вокзал.

22.30. Вот и перрон. Поезд ушел. Москва, блин, Воронеж. Хрен, блин, догонишь.

Эх, если б не заминка с багажом.

- С-с-с… - смотрю на дочку и умолкаю.

- Собаки, - подсказывает супруга.

- Собаки, - соглашаюсь.

- Да ладно, пап. Я ж знаю, что ты хотел сказать. И не обижайте собачек.

Мне становится стыдно. Кто сказал, что взрослые умнее детей? Далеко не факт.

Подведем итоги: если бы проводились гонки с чемоданами, мы могли бы претендовать на призовые места. Но нужно выбираться. Казанский вокзал – не самое лучшее место для рефлексий. Ремонт. Слякоть. Грязь. Невольно вспоминается ремонтируемый вокзал в Ницце.

Билетные кассы где-то наверху (спрашивается: их-то туда зачем?) Рамка на входе с коренастыми мужиками в униформе. Поднимаемся наверх. Ближайший поезд часа через два. Есть еще утром. Но нужно искать ночлег. Девицы готовы подождать пару часиков, ночлега хватило в прошлый раз. Берем билеты: в разные купе, хорошо, в одном вагоне. По лестницам вниз. Опять рамка. В чем их смысл? Рабочие места?

К счастью, посадка началась за час до отправления. Идем к нашему вагону. Проводники приглашают к себе. Узнав, что у нас билеты, проводница грустнеет. Потом предлагает варианты размещения в отдельном пустом купе. С доплатой, разумеется. Нет уж, обойдется.

С девчонками едет пара с дочкой лет 4-5, тоже только что прилетели. Детей укладываем. Поезд не успевает отправиться, как дочка засыпает. Вот и все. Путешествие закончилось. С возвращением.

Из былого. 2013. Европейская осень. Париж - Рига

2013. Европейская осень. Париж - Рига

День четырнадцатый

Как всегда, когда нужно встать пораньше, ужасно хочется спать. Но время поджимает. Спускаемся вниз. Пока несут завтрак, расплачиваюсь. Быстро глотаем круассаны. И вот уже катим чемоданы по улице. Нам нужно к Опере, к остановке автобусов до аэропорта (вылет из ШДГ). Проезд – 10 евро с человека, билеты берем в автомате. Автобус отправляется точно по расписанию. За окном проплывают ставшие уже почти родными виды Парижа.

Дорога до терминала занимает час. Выгружаемся. Регистрация на рейс у нас уже есть, но нужно сдать багаж. Очередь движется крайне медленно. Из-за этого сдаемся у стойки бизнес-класса (бесплатно). Мой чемодан весит на полкило больше нормы, но на это никто не обращает внимания.

Взлетаем по расписанию. В борьбе с обедом время пролетает незаметно. Вот и Балтика показалась. Садимся. До следующего вылета еще добрых два часа. Я как раз успеваю на почту, чтобы отправить свою корреспонденцию.

Пограничный контроль ставит штампы в паспортах, минута – и дверь в Европу захлопывается за спиной.